Дорожки – очень важный элемент любого двора. Это артерии, по которым мы пересекаем сад и достигаем всех основных его частей. Подходящий пол не скользит, прочен и долговечен, прост в уходе и позволяет ходить по разным частям двора, не пачкая обувь и не промокая ноги.
При планировании аллеи необходимо учитывать ее назначение – будет ли она проходить только пешком или будет использоваться садовые тележки, грузовики или попутный автомобиль (например, чтобы добраться до гаража). Также важен тип местности. Проектируется точное расположение дорожки, ее ширина, длина, уклон для стока дождевой воды и подбирается материал и технология укладки.
Для главной аллеи, соединяющей двор с входной дверью дома, подойдет ширина 100-150 см, а для второстепенных дорожек достаточно 60-80 см. Для качественного отвода дождевой воды дорожки должны иметь уклон 1,5-2 % в сторону места, пригодного для стока. Может потребоваться установка поперечных каналов с решеткой для отвода проточной воды из прохода. Для аллеи вокруг дома желательно, чтобы уклон был 3%. Если требуется уклон более 7%, необходимо соорудить ступени. Их оптимальная высота 13-15 см.
Бетонные дорожки предпочтительнее, потому что их можно быстро и легко построить. Готовый раствор можно использовать или приготовить на месте. Никаких специальных навыков не требуется. С другой стороны, открытый бетон не очень эстетично смотрится во дворе и не сочетается с другими элементами пространства. Поэтому рекомендуется использовать бетон только в качестве основания, а дорожку выкладывать подходящими плитами – натуральным камнем, клинкером, тротуарной плиткой и т.п.
Толщина бетонного покрытия зависит от нагрузки пути. Для пешеходных аллей, по которым наибольшую нагрузку будет проезжать ручная тележка, достаточно толщины 8 см. На случай, если по переулку будет двигаться машина или будет собираться много людей (например, в обеденной зоне на открытом воздухе), необходима толщина 10-12 см.
При заливке бетонного покрытия необходимо предусмотреть деформационные швы, чтобы оно не растрескалось из-за теплового расширения. Для пешеходных аллей стык оставляют через каждые 2 м. а в автомобильных полосах - через каждые 4 м.
Также оставляют деформационный шов между бетонным покрытием вокруг дома и его основными, который затем заполняют эластичным гидроизоляционным материалом – на силиконовой или битумной основе. Деформационные швы всегда выполняются перпендикулярно краю аллеи.
Бетон желательно укладывать на основу из щебня (войлока) и песка. Почву следует перекопать примерно на 30 см, а в глинистых почвах еще глубже. Бетон заливают в предварительно изготовленную и выровненную опалубку. Это важно, чтобы получить ровную поверхность с прямыми краями. Опалубка жесткая из досок толщиной 2,5 см, которые крепятся к вбитым в землю колышкам и выравниваются по плановому уровню дорожного покрытия. Если у вас есть возможность, установите разреженную армирующую сетку. Это удорожит проект, но повысит прочность дорожного покрытия.
Бордюры, окружающие аллею, также должны быть спланированы. Их можно заливать из бетона в качестве настила, а затем облицовывать таким же или другим покрытием. Что касается декоративного покрытия бетона, то кроме камня и тротуарной плитки есть и другие варианты. Популярен так называемый «мифобетон». Представляет собой следующее: на еще свежий бетон аккуратно насыпать круглые, мелкие камни. Они должны быть очень хорошо вымыты, еще влажными и не скапливаться друг на друге! Затем их тщательно утрамбовывают деревянным поленом до усадки и слегка покрывают цементным молоком. После застывания бетонного раствора тонкий слой цемента, покрывающий поверхность гальки, смывается щеткой и водой.
Еще один интересный вариант – использование штампованного бетона. В нем в поверхностный слой добавляются специальные красители-отвердители. Затем наносятся специальные эластичные оттиски, рельеф которых отпечатывается на бетоне равномерными мазками по всей их поверхности. Напольное покрытие прочное, водонепроницаемое и красиво смотрится благодаря разнообразию вариантов рисунков и оттенков.