Грамотная укладка трубы для надёжного заезда

Канава вдоль дороги отводит воду, однако при устройстве въезда её придётся пересечь. труба в канаву на заезд, уложенная на уровне дна, сохранит гидрологический режим и выдержит нагрузку автомобиля при условии точного расчёта и качественного монтажа.

Подготовка расчёта

Сначала фиксируют сезонный уровень воды и площадь водосбора, включая дорогу, склоны и ливнёвку. Объём стока определяют по формуле Q = F·q, где F — площадь бас­сейна, q — региональный коэффициент, л/(с·га). При уклоне канавы до 5 ‰ коэффициент k принимают равным 1, при уклоне 6-10 ‰ — 1,15. Скорость потока берут 0,7-1,0 м/с. Внутренний диаметр вычисляют по выражению D = √(4Q/πv). Для бытового проезда при Q до 30 л/с достаточно 300-400 мм. Широкая канава с высоким паводком потребует сечения 500-600 мм, а при стоке свыше 60 л/с переходят к 800-1000 мм.

Выбор материала

Бетонная труба принимает высокое вертикальное давление, не подвержена ультрафиолету, однако вес сегмента достигает 500 кг, что вызывает потребность в технике при монтаже. Стальная оболочка устойчива к динамическим ударам колёс, но без битумной или эпоксидной защиты подвержена коррозии, особенно при агрессивном грунтовом растворе. Гофрированный ПНД не ржавеет, легко режется, весит в 15-20 раз меньше металла, выдерживает 1-1,6 МПа кольцевого давления. Минус — растягивание при нагреве, край укрепляют оголовками. Асбестоцемент применяют реже из-за хрупкости и сложности герметизации стыка. При выборе материала обращают внимание на класс кольцевой жёсткости (SN = 8 для проезда легковой техники, SN = 16 для грузового транспорта), сертификат соответствия и температуру эксплуатацииплуатации.

Пошаговый монтаж

1. Разметка. Колышки ставят по оси будущего проезда с запасом 0,5 м с каждой стороны для откосов.